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[VESPA][気まぐれバーゲン!]

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ベスパ(VESPA) ヘルメットホルダー 90年代の純正パーツをメッキカスタムしたワンオフ品です! (VSH3659)

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	★ベスパ用のヘルメットホルダーです。 1990年代の純正中古パーツにメッキを施したカスタム品です。メッキの施工代金だけでも結構かかりました。 ★レストア車に使用する為に準備した物ですが、仕様変更に伴い使用せずに大切に保管しておりました。 ★90年代のプチ・ビンテージパーツにメッキ施工しておりますので、ベースが少しアバタになっている所も有りますが、フック部分とかは国内メッキですから、とても重厚で美しい輝きを見せております。　確認詳細は追加写真でご確認下さい。 ★社外品は多く出回っておりますが、純正品でしかもメッキカスタムしてある物は少ないと思います。お探しの方はこの機会に是非ご検討下さい。 ★本品は古いパーツをメッキカスタムした物ですから多少ベース部のアバタも有ります。ビンテージの質感がお好きな方には気に入って頂けるかと思いますが、神経の細かい方、完品をお探しの方、カスタム品に理解がない方には無理です。絶対に購入しないで下さい! 　トラブルを避けたいのでご理解をお願いします。 ★装着用のネジは付属致しません。申し訳ございませんが当方ではご準備できませんので、予めご了解下さい。なかなか市場には出ない純正品をベースにしたカスタムパーツです。他人とは違うパーツお探しの方に最適です。 ★初めて通販をご利用の方は、必ず『パーツをお届けするまでの流れ』をご確認下さい。また、写真集をお買い上げの場合でも、バーゲン品は送料無料のサービス対象外とさせて頂いております。予めご了承下さい。 ★発送は広島から “ゆうパックの60サイズ” でお送り致します。送料詳細はこちらでご確認下さい。

レア品ベスパ(VESPA) 1963年型最初期50用(50Rも可) 9インチピレリ製ビンテージタイヤ ★オブジェや見せタイヤ専用品です★ (VSH3658)

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	★倉庫の奥で保管していた物です。 ★『本物の1960年代初期のピレリ製　ビンテージタイヤ』です。 ★解説付きの写真が12枚ございます。興味のある方はこちらでご覧下さい。 ★このタイヤは最初期の1963～64年頃の9インチの50Sに実際に装着されていたタイヤです。　但し、年代のディテール詳細に間違いがあった場合も免責とさせて頂きます。　詳細は写真をご覧になり、各自でご判断願います。　ですが、60年代のビンテージピレリという事は100%間違い有りません。 ★初期の9インチタイヤですからサイズは9x2.75ですが、古いタイヤですのでタイヤ側面の表記は『2 3/4 x 9』になっています。全て旧ロゴ表記です。サイズ的にはVESPA50初期や後発の50R用になります。 ★残念な事に経年からサイド部分にヒビが入っています。空気を入れるとすぐに破損するような状態ではありませんが、使用にはリスクが伴い危険です。したがいまして、スペアタイヤに装着する見せタイヤとしてお使い下さい。スペアタイヤ以外での使用に際しては、自己責任でお願いします。 ★ご覧のとおり、タイヤのミゾ(山）はまだまだ十分に残っていますから、“見せるビンテージアイテム品” としては最適かと思います。特にリアキャリア等にオススメです!! お願い致します。 ★タイヤの側面には『PIRELLI』記載の他、『2 3/4 x 9 』、『ciclomotore』、『MADE IN ITALY』の記載があります。また、もう片面にも『MADE IN ITALY』、『038/416』、『PIRELLI』。『2 3/4 x 9 』、『ciclomotore』の記載があります。 ★詳細は追加の写真もご覧の上、ご自身の価値観に合うパーツかどうか?? 慎重にご検討下さい。以上のようなアイテムです。このような状態のビンテージタイヤにて、全てを保証出来ませんので、今回は公道使用出来ないジャンクとしての案内です。基本的に展示用、資料用、スペアタイヤ等でお使い下さい。その点に重きを置いて下さる方にお願いしたいと思います。 50年も前の貴重なタイヤです。活用方法は色々とあると思います。ジャンクの意味が理解出来ない方は御遠慮願います。このパーツに価値観や利用価値を見いだせる方にお願いしたいと思います。 ★初めて通販をご利用の方は、必ず『パーツをお届けするまでの流れ』をご確認下さい。また、写真集をお買い上げの場合でも、バーゲン品は送料無料のサービス対象外とさせて頂いております。予めご了承下さい。 ★発送は広島から “ゆうパックの100サイズ” でお送り致します。送料詳細はこちらでご確認下さい。

べスパ(VESPA) 180SS/sprint/Super 他角目ヘッドライト + siemロゴ入り新品ライトリムセット(VSH3657)

	\5400
	★ベスパ角目用のヘッドライト+ 新品のライトリムをセットでお届けします。適応モデルはスプリント、スーパー、180SS等です。 ★追加の写真が13枚ございます。興味のある方はこちらでご覧下さい。 ★ライト本体は社外のレプリカ品です。レンズはガラス製でなかなか良く出来ています。レンズカットやロゴもいい感じです。 ★ライトケース裏に『VESGIO』というステッカーが貼ってあります。なかなかシャレの効いたデザインのステッカーです。恐らく東南アジア製かと推測しますが、粗悪なパーツではなく、造りはまずまずしっかりしています。 ★中古の為、使用時に出来た汚れや擦れが有りますが、使用する事に関して致命的なダメージはありません。一般的な中古品です。　 ★ライトリムには少しサビが出ています。またバルブホルダーは付属しません。このライト本体に加え、新品のsiemロゴ入りのライトリムもお付けします。このパーツはドイツのsipで販売されているリプロ品です。保管時に少しスレた部分も有りますが、キレイな状態です。詳細は追加の写真をご確認になりご判断下さい。以上のようなパーツです。 ★使う事には問題ないパーツですが、神経の細かい方や古い品や海外製品に造形がない方、それに完品をお探しの方には無理かと思います。購入はご遠慮下さい。このパーツに価値観や利用価値を見いだせる方にお願いしたいと思います。 ★初めて通販をご利用の方は、必ず『パーツをお届けするまでの流れ』をご確認下さい。また、写真集をお買い上げの場合でも、バーゲン品は送料無料のサービス対象外とさせて頂いております。予めご了承下さい。 ★発送は広島から “ゆうパックの60サイズ” でお送り致します。送料詳細はこちらでご確認下さい。

ベスパ(VESPA) ET-3用　マフラー下部のパーツ純正中古品です。(VSH3656)

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	★倉庫の奥で発見しました。ベスパET-3用のマフラー部にあるパーツです。 ★ハマキ型マフラーの下部に共締めするパーツです。このパーツにより、左ボックスから来ているデバイスHTコイルの配線をマフラーから逃がします。 ★3枚目の写真の←部に軽く曲りがありますが普通に使えます。気になる方は軽く直してお使い下さい。基本的には見えない部位です。但し神経の細かい方、中古パーツに理解がない方、完品をお探しの方はご遠慮下さい。 ★なかなか市場に出る事がない純正パーツです。破損、欠品等で使えるパーツをお探しの方はこの機会に是非ご検討下さい。以上のようなパーツです。このパーツに価値観や利用価値を見いだせる方にお願いしたいと思います。 ★初めて通販をご利用の方は、必ず『パーツをお届けするまでの流れ』をご確認下さい。また、写真集をお買い上げの場合でも、バーゲン品は送料無料のサービス対象外とさせて頂いております。予めご了承下さい。 ★発送は広島から “ゆうパックの60サイズ” でお送り致します。送料詳細はこちらでご確認下さい。

ベスパ(VESPA) ラリー/スプリント/GTR系ラージボディ用　パーツ6点セット (メッキモール、スペアホイール他・・・)ジャンク・要整備レストア用 (VSH3655)

	\4980
	★ベスパラリー、スプリント、GTR 、TS等のラージボディ用のパーツを6点まとめてお届けします。 ★追加の写真がございます。興味のある方はこちらでご覧下さい。詳細は下記です。 ①メッキレッグシールドモール 90年代初期のイタリア製　サビ、キズ、軽い凹み等有ります。 ②ホワイトタイヤ&ホイールセットラリー180に装着されてましたが、ホイールがビンテージ品かどうかは不明です。サビの様子も分かりませんし、タイヤは使えません。チューブも不明ですが、ビンテージパターンのホワイトタイヤですから、キャリア等に装着する見せタイヤに最適です。公道での使用は危険です。不可です。 ③テールライトのベーススプリントに装着されていましたが、銀テープ等で補修してる為、完全ジャンクです。 ④ヘッドライトアッセンブリースプリントに装着されていました。社外品ですが、リム、ライト、バルブホルダー付きのコンプリート品です。バルブは欠品です。リムにはサビが多く発生しております。 ⑤センタースタンドスプリングラリー200に装着されていた純正品です。サビと赤色の塗装が散った跡が有ります。 ⑥エンジンマウントボルトセット 60年代のスプリントに装着されていました。以上6点セットでお届けします。 ★このような状態ですので、今回は全て整備が必要な『ジャンクパーツ』としての販売です。　　修理やレストアが必要なパーツばかりです。内容をご理解の上ご検討下さい。基本的に整備用、レストア用、展示用オブジェ、研究資料用でお使い下さい。ジャンクの意味が理解出来ない方は購入なさらないで下さい。 ★神経の細かい方、完品をお探しの方、状態に厳しい方には無理です。購入なさらないで下さい。ビンテージのレストア用アイテムをそれなりのスタンスで楽しむ事が出来る、キャパの広い大人の趣味人の方にお願いしたいと存じます。宜しくお願い致します。 ★初めて通販をご利用の方は、必ず『パーツをお届けするまでの流れ』をご確認下さい。また、写真集をお買い上げの場合でも、バーゲン品は送料無料のサービス対象外とさせて頂いております。予めご了承下さい。 ★発送は広島から “ゆうパックの140サイズ” でお送り致します。送料詳細はこちらでご確認下さい。

貴重品! ベスパオーナーに最適英国製ビンテージナンバープレート (VSH3653)

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	★イギリス製のナンバープレートです。 20年程前に輸入したバイクに装着されていた本物です。 ★追加の写真がございます。興味のある方はこちらでご覧下さい。 ★確か・・・　古いBSAのバンタムに装着されていた記憶があるのですが、定かではありません。ただ・・・　イギリスから輸入された古いバイクに付いていた本物には間違いありません。近年の東南アジア産のリプロではありませんので、安心してお使い下さい。 ★年代が分かりませんが、ナンバーに小さく『BSAU125(もしくは6?) 1976』らしき打刻が有ります。判読が難しいのですが、参考までに写真をご覧下さい。 ★プラスチックではなく、アロイです。(←恐らくです。素材的に間違っていても免責でお願いします。)　プレス加工のナンバープレートで、いわゆるエンボス的な仕上げです。後発のデカール仕様のイエローナンバーに比べ、手間がかかっており、細部までよく出来ておりますので、古い個体(60年代後半から70年代??)かと推測しますが、最終的には個々でお調べになり、ご判断をお願いします。　 ★ナンバー台に装着されておりましたので、小さな穴が4個開いております。以上のようなラブリーな(笑)、ナンバープレートです。 ★できれば、細かい事を気にしない方で、あくまで外観の雰囲気やロゴの配列が気に入られた方に入札して頂いた方がトラブルがないと思います。詳細は写真をご覧になり、ご検討頂ければ幸いです。このパーツに価値観や利用価値を見いだせる方にお願いしたいと思います。 ★尚、英国製のビンテージナンバープレートです。『内容が理解出来ない方』、『完璧主義な方』、『神経の細かい方』、『ビンテージ品に不慣れな方』、『ご自分で整備、調整する能力に欠ける方』、『輸入アイテムに理解がない方』、『クレーマー体質な方』、『遊びゴコロが欠落した方』等にはオススメ出来ません。購入はご遠慮下さい。 ★初めて通販をご利用の方は、必ず『パーツをお届けするまでの流れ』をご確認下さい。 ★発送は広島から “ゆうパックの60サイズ” でお送り致します。送料詳細はこちらでご確認下さい。

貴重品 90年代ベスパ(VESPA) ET-3 純正ハマキ型マフラー DGM30925S 刻印有 ★50や100のカスタムにも最適★ 要整備・レストア用です。(VSH3652)

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	★倉庫の奥で発見しました。ベスパET-3用の純正ハマキ型マフラーです。側面にDGM30925Sに刻印が有ります。大変に貴重な個体です。 ★本品は1990年代初頭のET-3に実際に装着されたいたマフラーです。 ★追加の写真がございます。興味のある方はこちらでご覧下さい。 ★ET-3用ですが、50S、50R、90、100等、一般的なスモールボディ車に装着可能です。 ★実際に走行していたET-3から外して保管しておりましたが、かなり前の事になります・・・経年品にて性能面では確実に新品のマフラーに劣ります。 ★保管前に全面にサンドブラストを行い色を除去した後、耐熱の黒ペイントで塗装しております。手間と時間とお金をかけておりますので、外観はまずまずキレイな状態ですが、残念な事にサビを除去した際に出来たアバタや凹みが有ります。そんなに見苦しい感じでは有りませんが、お世辞にも美品の部類出は有りません。また、サンドブラストした際、エキパイに小さな穴が出来てしまいましたので、耐熱パテ等で補修なさって下さい。当方では補修対応出来ませんので、予めご了承下さい。詳細は写真をご確認の上、ご判断をお願い致します。 ★マフラー本体エンド部のサイレンサーは外されております。欠品です。 ★外観は可能な範囲でリビルトしておりますが。性能面が分かりませんので、あくまで要整備、調整、リビルトを前提にお買い上げ下さい。このままボルトオン装着に関しましては自己責任でお願い致します。なかなか市場に残っていないDGM30925Sに刻印が有る純正マフラーです。その部分に重き置く方にオススメのレアマフラーです。以上のようなアイテムです。 ★他にも見落としがあるかもしれませんので、あくまで現状優先でお願い致します。追加写真をUPしておりますので、それらをご覧になり、慎重にご検討下さい。なかなか市場に残っていない貴重なマフラーです。お探しの方はこの機会にご検討下さい。このパーツに価値観や利用価値を見いだせる方にお願いしたいと思います。 ★尚、本品は90代の整備が前提のビンテージパーツです。『内容が理解出来ない方』、『完璧主義な方』、『神経の細かい方』、『ビンテージ品に不慣れな方』、『ご自分で整備、調整する能力に欠ける方』、『輸入アイテムに理解がない方』、『クレーマー体質な方』、『遊びゴコロが欠落した方』等にはオススメ出来ません。購入はご遠慮下さい。 ★初めて通販をご利用の方は、必ず『パーツをお届けするまでの流れ』をご確認下さい。 ★発送は広島から “ゆうパックの100サイズ” でお送り致します。送料詳細はこちらでご確認下さい。

激レア入手困難品ベスパ(VESPA) 90 (50Sや100もOK) 60年代 2ndモデル赤文字旧型スピードメーター実動品 (VSH3651)

	\66000
	★大変に貴重な60年代の赤文字スピードメーターです。 ★追加の写真がございます。興味のある方はこちらでご覧下さい。 ★白フェイスで赤文字は90シリーズのみに採用されたデザインです。 50S 50R 100にもこのまま装着可能です。本品は1960年代の後半のVESPA90に装着されていた純正品です。 69年頃のラージフラップでナローヘッド、ショートフロントフォークの2ndモデル用になります。純正ですからイタリアのべリア製です。 ★経年品の為、各部に擦れやビッツが有ります。またメーターフェイスにかすかな日焼けも見られますが、年代の割には美品の方です。全体的にはビンテージの渋い風合いになっているかと思います。古いパーツの雰囲気がお好きな方には気に入って頂けるのではないでしょうか?　詳細は写真でご確認下さい。 ★メーター稼働を確認したところ、普通に動きますが、60年代のユニットは現行品とは違い、針のフレが広いのが特徴で、少し動きも重たいです。完動品ではなく実動品といった感じです。 ★当時から日本製のような精度は出ていませんので、そのあたりの事はイタリアンビンテージの味として、笑って許せる心の広い方でないと所有は難しいかと思います。パーツがパーツですので、よろしくご理解をお願い致します。 ★貴重なメーターですから、車両に装着しておくだけでも価値があると思います。またコレクションにも最適だと思います。勿論、50Sビンテージや100ビンテージにも装着可能ですから、一点豪華主義のカスタムも楽しいのではないでしょうか? 宜しくご検討をお願いします。 ★針の中心に大きな黒い丸が配置されており、赤い針に赤い文字になっているのが大きな特徴です。現行品では見る事の出来ない美しいデザインです。 ★イタリアからの並行車に装着されていたメーターですからマイル表示になります。50マイルまで刻まれています。以上のようなアイテムです。今後、市場に出る事は皆無かと思われます。お探しの方はこの機会をお見逃しなく!! このパーツに価値観や利用価値を見いだせる方にお願いしたいと思います。 ★尚、本品は60年代の整備が前提のビンテージパーツです。『内容が理解出来ない方』、『完璧主義な方』、『神経の細かい方』、『ビンテージ品に不慣れな方』、『ご自分で整備、調整する能力に欠ける方』、『輸入アイテムに理解がない方』、『クレーマー体質な方』、『遊びゴコロが欠落した方』等にはオススメ出来ません。購入はご遠慮下さい。 ★初めて通販をご利用の方は、必ず『パーツをお届けするまでの流れ』をご確認下さい。 ★このスピードメーターはゆうパックを使い『全国送料無料』でお届けします。

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レアパーツ! 70年代純正品ベスパ(VESPA) ET-3用 (50S/50R/90/100/プリマベラも可) CDIバックプレート + フライホイール + 配線他　フルセット (VSH3650)

	\32400
	★1976年型のベスパET-3に実際に装着されていた純正パーツです。いわゆる純正のCDIキットになります。 ★追加の写真がございます。興味のある方はこちらでご覧下さい。 ★通常、ET-3ビンテージはラージテーパーになりますが、70年代モデルは50Sと同じスモールテーパーですから、このCDIのキットは50S(50R)や100に装着できます。 ★70年代モノですから、ET-3ビンテージとは互換性がありませんのでご注意下さい。ザックリですが適応モデルは70年代のスモールテーパーのET-3、それに50Sや100でしたらどの年代のモデルでも装着可能です。 ★パーツ内容は下記のとおりになります。 ①CDI バックプレート　(純正DUCATI) ②フライホイール(純正DUCATI) ③デバイス ④プラグコード+キャップ ⑤1976年型　純正配線ユニット ★実動車外しですが、外してからかなりの時間が経過しております。整備や調整が必要になる事を前提にお買い上げ下さい。 ①②③は簡単にトラブルが出るパーツではありませんが、④は消耗品です。また⑤は元来、経年から配線のめくれやスリーブの切れ等が多々ありました。再利用に関しては各部をよくチェックの上、配線補修用テープ等でリビルトされた方がベタ―です。 ★50Sや100に流用する場合、配線が異なりますから⑤は流用の際、重宝します。但し、再利用されるより、この配線を元に新しく作った方が早いですし、50Sの配線を少し加工した方が良い場合もあります。 ★基本的に現状販売ですから、各パーツの再チェック、バックプレート配線の引き直し、組み込み、調整が必要だと思って下さい。素人の方には簡単な作業ではありません。当店では個々に整備や装着のお手伝いはできませんのでご質問の方はご遠慮下さい。全てご自身の責任において、整備、装着が可能な方でないと購入はオススメしません。整備に自信がない方はVESPA本体を当店までお送り頂ければ有料にて装着整備等を行わせ頂きます。時間と予算にゆとりのある方は別途ご相談下さい。 ★尚、本品はご自分で整備される方向きのビンテージ・パーツです。大変に申し訳ありませんが、『内容が理解出来ない方』、『神経の細かい方』、『ビンテージ品に不慣れな方』、『ご自分で整備、調整する能力に欠ける方』、『輸入アイテムに理解がない方』、『クレーマー体質な方』、『遊びゴコロが欠落した方』、『読解力が乏しい “ゆとり世代” の方』には無理です。購入はご遠慮下さい。 ★初めて通販をご利用の方は、必ず『パーツをお届けするまでの流れ』をご確認下さい。また、写真集をお買い上げの場合でも、バーゲン品は送料無料のサービス対象外とさせて頂いております。予めご了承下さい。 ★発送は広島から “ゆうパックの80サイズ” でお送り致します。送料詳細はこちらでご確認下さい。

激レア入手困難品ベスパ 160GS ・スタンダード(VBB&VBA) ・角目スプリント・180SS etc 60年代旧4角ロゴ入り純正扇型スピードメーター要整備品 (VSH3649)

	\49800
	★ 大変に貴重な旧型4角ロゴ入りの扇型スピードメーターです。本品は160GS、スタンダード、角目スプリント等に採用されていた純正品です。東南アジア産のリプロではありません。　本物の60年代品です。 60年代の純正ですからイタリアのべリア製になります。 ★追加の写真がございます。興味のある方はこちらでご覧下さい。 ★経年品の為、各部に擦れやビッツが有ります。またメーターフェイスには日焼けとレンズにはクラックが見られますが、ビンテージの渋い風合いになっているかと思います。古いパーツの雰囲気がお好きな方には気に入って頂けるのではないでしょうか? ★メーター稼働を確認したところ、針が動かないようです。20年位前からケース保管している為、グリス切れの硬化か?　もしくはユニットのトラブルか?　今となっては判断がつきません。要整備品、OH等が前提のメーターという事を前提にお買い上げ下さい。ただ、貴重なメーターですから、車両に装着しておくだけでも価値があると思います。またコレクションにも最適ですし、時間をかけてユニットの整備、OHをされてもよいのではないでしょうか? 今後、市場に出る事は皆無かと思われますので、お探しの方はこの機会に入手されてはいかがでしょうか? ★このメーターは海外から並行輸入したVESPAに装着されておりましたので、マイル表示です。70マイルまで刻まれております。純正ですから各文字のデザインが大変に美しく、さすがイタリア製といったところです。最近のリプロ品には敵わない質の良さです。以上のようなアイテムです。詳細は写真をご確認になり、要整備&レストアが必要という事をご理解の上、ご検討下さい。今後、市場に出る事は皆無かと思われます。お探しの方はこの機会をお見逃しなく!! このパーツに価値観や利用価値を見いだせる方にお願いしたいと思います。 ★尚、本品は60年代の整備が前提のビンテージパーツです。『内容が理解出来ない方』、『完璧主義な方』、『神経の細かい方』、『ビンテージ品に不慣れな方』、『ご自分で整備、調整する能力に欠ける方』、『輸入アイテムに理解がない方』、『クレーマー体質な方』、『遊びゴコロが欠落した方』等にはオススメ出来ません。購入はご遠慮下さい。 ★初めて通販をご利用の方は、必ず『パーツをお届けするまでの流れ』をご確認下さい。 ★このスピードメーターはゆうパックを使い『全国送料無料』でお届けします。

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