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[VESPA][気まぐれバーゲン!]

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貴重 1963年最初期ベスパ(VESPA) 50 純正 16mmセンタースタンド当時の純正パーツです。 (VSH3624)

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	★1963年型の最初期のベスパ50に装着されていた純正のセンタースタンドです。今から50年以上も前の純正品ですから、市場に残っている事は皆無です。 ★追加の写真がございます。興味のある方はこちらでご覧下さい。 ★初期ですからパイプ径は16mmです。新品のイタリア製のスタンドゴムもお付けします。ブラケットやスプリングは付属しません。 ★前記のとおり初期のベスパ50に装着されていたセンタースタンドですが、初期ベスパ90、初期プリマベラ125の他、1960年代後半までに採用された16mmセンタースタンド車とも共通パーツです。 ★色を剥いでサンドブラストをした後、サフェーサーを塗って保管しておりました。すでに10年以上、この状態で保管しております。 ★状態ですが、残念ながら完品ではありません。少し曲りが有ります。、目視ではそんなに分かりませんが、壁とかに立て掛けて左右を確認すると、微妙なズレが確認出来ます。　またエンド部が少し削れています。貴重な純正パーツですから、当店は板金で曲りを修正した後、エンド部分もカラー等で補強して使う予定でした。本物をお探しの方でしたら、レストアしてお使いになる価値はあるかと思います。整備後は十分に現役使用が可能なビンテージパーツです。ジャンク品では有りませんが、要整備が必要なパーツですから、そのあたりをご理解の上、ご対応をお願い致します。 ★他にも見落としがあるかもしれませんので、あくまで現状優先でお願い致します。多数写真をUPしておりますので、それらをご覧になり、慎重にご検討下さい。なかなか市場に残っていない貴重なパーツです。お探しの方はこの機会にご検討下さい。 ★申し訳ございませんが、当店では個々に整備やレストアのアドバイスは出来ませんので、全てご自身で解決可能なスマートな方だけお買い上げ下さい。整備や取り付けの質問には一切お答え出来ませんので予めご了承ください。ある程度、ご自分で整備可能な方でないとオススメしません。　また、過度に神経の細かい方、内容が理解出来ない方、バイタリティに欠ける方、気の短い方、クレーマー体質な方はご遠慮願います。 ★初めて通販をご利用の方は、必ず『パーツをお届けするまでの流れ』をご確認下さい。また、写真集をお買い上げの場合でも、バーゲン品は送料無料のサービス対象外とさせて頂いております。予めご了承下さい。 ★発送は広島から “ゆうパックの100サイズ” でお送り致します。送料詳細はこちらでご確認下さい。

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ベスパ(VESPA) 50S/100/プリマベラ/ET-3他スモールボディ用イタリア製フロアレールラバー黒 (VSH3623)

	\2480
	★新品です。適応モデルは50S、100、ET-3等のスモールボディ車です。東南アジア製のパーツが出回っておりますが、本品はイタリアのRMS製のパーツですから、造りがしっかりしており、耐久力もあります。すぐに切れたりヒビが入るような事はありません。 ★袋入りの未使用品です。1ロールになっていますのでレールに合わせて切ってお使い下さい。お探しの方はこの機会にご検討下さい。 ★初めて通販をご利用の方は、必ず『パーツをお届けするまでの流れ』をご確認下さい。また、写真集をお買い上げの場合でも、バーゲン品は送料無料のサービス対象外とさせて頂いております。予めご了承下さい。 ★発送は広島から “ゆうパックの60サイズ” でお送り致します。送料詳細はこちらでご確認下さい。

レア! ベスパ(VESPA)オーナーに! ベージュ系旧型シートストラップどんなWシートにも対応 90年代英国製 (VSH3621)

	\4480
	★ベージュ系の旧型シートストラップになります。中間色で色合いが微妙です。お持ちのモニターにより、少しイメージが異なる場合もございますのでご注意下さい。 ★このシートストラップはジュリアーリ対応のベージュ色のシートカバーの為に限定生産された物です。生産されたのは1990年代中期ですから、少なくとも20年以上は経過しているプチ・デッドパーツになります。 ★生産国は90年代当時モッズブームのアイコンだったイギリスです。外観のラインや止め金具も非常に上手に演出してあり、マニアの方の心をくすぐるデザインになっております。今回販売に際し、止め金具を見栄えを良くする為、メッキ加工致しました。ピカピカです! ★アイデア次第でどのタイプのVESPA用Wシート(50S、ET3、SPRINT、RALLY、GSetc...)にもお使い頂けます。スモールボディ車には少し長い為、切ってお使い下さい。 ★素材はラバー系を採用しており、弾力のある使い勝手のよい物になっておりますが、古いパーツです。使用には十分ご配慮願います。どちらかと言うと見せるパーツですから、そのあたりをご理解頂ける大人のオーナー様向きのレアアイテムです。 ★古いパーツです。未使用ですが経年の汚れ、くすみ、擦れ等がある事を予めご承知おき下さい。年代相応という事をご理解頂ける方にお願いしたいと思います。したがいまして、状態に厳しい方、完璧主義の方、神経の細かい方、ビンテージ品に不慣れな方、遊びゴコロが無い方、クレーマー体質な方等はお断りします。購入しないで下さい。古いパーツをそれないりのスタンスで楽しむ事が出来る、キャパの広い大人の趣味人の方にお願いしたいと存じます。どうか宜しくお願い致します。 ★初めて通販をご利用の方は、必ず『パーツをお届けするまでの流れ』をご確認下さい。また、写真集をお買い上げの場合でも、バーゲン品は送料無料のサービス対象外とさせて頂いております。予めご了承下さい。 ★発送は広島から “ゆうパックの60サイズ” でお送り致します。送料詳細はこちらでご確認下さい。

ベスパ(VESPA)50Sのボアアップ時に最適 RMS製 24/61 プライマリーギア & DR製強化クラッチスプリング & 3枚クラッチプレートSET (VSH3620)

	\22800
	★ベスパ50Sをボアアップした際に最適なパーツです。 ①RMS製 24/61(2.54) プライマリーギア ②DR製強化クラッチスプリング ③DR製 3枚クラッチプレート以上3点まとめてお届けします。 ★追加の写真がございます。興味のある方はこちらでご覧下さい。 ①のパーツはイタリアのRMS製です。ギア比が純正のET-3と同等な為、50Sを100ccにボアアップした際にオススメです。　ヘリカルカットの小ギア24コマ、大ギア61コマです。 ②クラッチの滑りを軽減させる強化クラッチスプリングです。 ③ノーマルと同等の3枚クラッチプレートです。パッケージにはレーシングパーツと表記されています・・・セットで交換されると良い性能を引き出せると思います。(主観・・・) お探しの方はこの機会に是非、ご検討下さい。 ★尚、当店では整備や組み付けのアドバイスやお手伝いは出来ません。申し訳ありませんが、全てご自身で解決可能な方のみお買い上げ下さい。予めご了承願います。　ご自身で整備や取り付けが可能なスマートな方にお願いします。 ★当店に車体をお送り頂ければ、別途有料にて組み込み整備を行わせて頂きます。時間と予算にゆとりがある方はご相談下さい。 ★初めて通販をご利用の方は、必ず『パーツをお届けするまでの流れ』をご確認下さい。また、写真集をお買い上げの場合でも、バーゲン品は送料無料のサービス対象外とさせて頂いております。予めご了承下さい。 ★発送は広島から “ゆうパックの60サイズ” でお送り致します。送料詳細はこちらでご確認下さい。

ベスパGS160(VESPA) スタンダード他　旧型モデル用新品 BOXロックアッセンブリー (VSH3619)

	\2580
	★ベスパ160GSやスタンダードに最適なボックスロックです。その他のモデルにも簡単な加工で合うと思いますので、詳細は写真をご覧の上、ご判断をお願い致します。当店では個々の互換性や細工、加工のアドバイス等は一切出来ませんのでご了承ください。 ★新品未使用品です。　ご覧のとおり、内側のコの字型の止め金具が付属します。またブランクキーは2本付属致します。 2000年の初頭にヨーロッパの専門店で購入したパーツですが、質感や文字の雰囲気からインド製ではないかと推測します。イタリア製品ではない事は確かです。その為、新品ですが安価に出品させて頂きます。 ★基本的にGS160やスタンダード用でデリバリーされているパーツですが、ケースバイケースで簡単な切削や止め具の位置調整が必要になると思います。ですから、現物合わせで装着と調整をなさって下さい。取り付け整備に自信がない方、不安がある方には購入をオススメしません。　多少たりとも機械イジリが出来るメカ好きの方向きの輸入アイテムです。詳細は写真をご覧になり、ご判断をお願い致します。 ★初めて通販をご利用の方は、必ず『パーツをお届けするまでの流れ』をご確認下さい。また、写真集をお買い上げの場合でも、バーゲン品は送料無料のサービス対象外とさせて頂いております。予めご了承下さい。 ★発送は広島から “ゆうパックの60サイズ” でお送り致します。送料詳細はこちらでご確認下さい。 EX-1458_EX-1287_5480

ベスパ(VESPA) 50S用 60年代アルミ削り出しバックミラーステー別注品です。(VSH3618)

	\5400
	★ 倉庫の奥で発見しました。元来、1968年のD車のスモールボディに装着されていたパーツです。適応モデルは50S、90、100です。左右セットでお届けします。 ★追加の写真がございます。興味のある方はこちらでご覧下さい。 60年代当時にオーナーさんか、もしくは販売店さんがワンオフ (別注) で製作したモノと思われます。素材はアルミで、いわゆる削り出しで製作された逸品です。とても見栄えの良いバックミラーステーです。 ★現在の純正パーツに比べ、極太で重厚な造りですが、アルミ素材の為、野暮な感じではなく、カスタム感が満載のパーツです。 ★各部の穴部分がとても大きい為、ラバーやカラー等でストッパーになるパーツを間に入れてからお使い下さい。写真でもお分かりのとおり、前後の2個の穴は約6mm、長穴部は約30mmです。共に素人採寸にて誤差はご容赦下さい。装着用のボルト、カラー等は付属しません。当方ではご準備出来ませんので、ご了承下さい。 ★装着のイメージ写真もUPしております。参考までにご覧下さい。当然ですがハンドルは付属しません。販売品はミラーステーx2個だけです。 ★ビンテージ品の為、くすみや使用時に出来たキズ等が有ります。詳細は写真をご確認下さい。使用には全く問題のないパーツですから、古い質感がお好きな方には気に入って頂けるかと思いますが、神経の細かい方、完品をお探しの方、状態に厳しい方には無理です。購入なさらないで下さい。古いパーツをそれなりのスタンスで楽しむ事が出来る、キャパの広い大人の趣味人の方にお願いしたいと存じます。宜しくお願い致します。 ★初めて通販をご利用の方は、必ず『パーツをお届けするまでの流れ』をご確認下さい。また、写真集をお買い上げの場合でも、バーゲン品は送料無料のサービス対象外とさせて頂いております。予めご了承下さい。 ★発送は広島から “ゆうパックの60サイズ” でお送り致します。送料詳細はこちらでご確認下さい。

ベスパ(VESPA) ラリー・スプリント・GTR125系ラージボディ用 70年代ミディアムタイプレバーセット (VSH3617)

	\4320
	★70年代のスプリントVに装着されていたミディアムタイプのレバーです。左右セットでお届けします。ラリー、GTR125、スーパーからP200Eにも装着可能です。 ★追加の写真がございます。興味のある方はこちらでご覧下さい。 ★とても古いパーツです。当方が入手してからすでに20年以上経過しております。 ★本品はシャープレバーのような流線型を描きつつも、ボールエンドが付いているという珍しいタイプです ★ワイヤーのタイコ部分のフィニィシュもダルマ型ですし、素材もしっかりしている為、純正パーツかと推測致しますが、ビンテージ品にて確定的ではありませんので、詳細は写真でご判断をお願い致します。 70年代品である事には間違いありませんので、デザインが気に入って下さった方にお買い上げ頂ければ幸いです。 ★片側のボールエンドにキズがございます。キズはそんなに深くありません。浅い方だとは思いますが、感覚には個人差がございますので、必ず写真をご確認の上、ご自身でご判断をお願い致します。 ★経年品にてくすみやスレが有りますが、丁寧にポリッシュすれば美しくなると思います。但し、当方ではメンテナンスのお手伝いやアドバイスは出来ませんので、全てご自身で解決可能な方だけお願い致します。質問にはお答えできませんのでご了承下さい。 ★3枚目に装着時のイメージ写真もUPしておりますので、全体的な雰囲気をご確認下さい。レバーを装着しているハンドルはスプリント (ラリーと同じ) 用です。当然ですが販売品はレバーのセットだけです。ハンドルは付属致しません。微妙に並べて見てみると、何となく曲りが違うようにも見えるような・・・　そうでもないような・・・角度によっては違うように見えるのかもしれませんが、実際、個別にハンドルに装着した際には全く違和感がありません。詳細は装着時の写真をご確認の上、ご判断をお願い致します。 ★使用に際して致命的な曲り、クラック、折れ等の不具合はありませんので、使って頂く事に関しては何ら問題のないビンテージパーツです。このパーツに価値観や利用価値を見いだせる方にお願いしたいと思います。 ★尚、本品はビンテージパーツです。過度に神経の細かい方、内容が理解出来ない方、ご自分で整備や装着出来ない方、バイタリティに欠ける方、気の短い方、クレーマー体質な方はご遠慮願います。 ★初めて通販をご利用の方は、必ず『パーツをお届けするまでの流れ』をご確認下さい。また、写真集をお買い上げの場合でも、バーゲン品は送料無料のサービス対象外とさせて頂いております。予めご了承下さい。 ★発送は広島から “ゆうパックの60サイズ” でお送り致します。送料詳細はこちらでご確認下さい。

激レアベスパ(VESPA)に最適 60年代英国製フェリダックスミラー x2 奇跡のデッドストック箱入り　未使用品 (VSH3615)

	\21600
	★大変に貴重な60年代の『英国製・フェリダックスのミラーヘッドx2枚セット』です。 ★追加の写真がございます。興味のある方はこちらでご覧下さい。本品は今から30年近く前に海外のコレクターさんから購入した物です。ご覧のとおり当時の箱入り未使用品です。 ★今回、販売に際して初めて開封して中を確認致しました。中には60年代の空気が入っていました(笑)。 ★新品未使用のデッドストック品ですが、50年も前のパーツですから内部の包装紙には黄ばみが有りました。詳細は写真でご確認下さい。 ★ミラーヘッド本体はキレイですが、鏡部に保管時のくすみが少し有ります。気になる方はガラスクリーナー等で清掃なさって下さい。貴重な個体ですから当店では一切触らず、現状を留めたまま出荷致します。あとは新オーナー様のご判断、自己責任にてメンテナンスを行って下さい。 ★激レア・アイテムにて資料として保管されるのも良いでしょう。 ★箱も50年前のままですから、保管時の擦れ、日焼け等が有りますので予めご了承下さい。完品をお探しの方にはオススメしません。購入なさらないで下さい。古いモノをそれなりのスタンスで楽しめる、キャパの広い趣味人の方にお願いしたいと思います。なかなか市場に残っていないフェリダックスのミラーヘッドx2枚、しかも当時の箱入りです。お探しの方はこの機会に是非、ご検討下さい。 ★尚、本品は50年も前のビンテージパーツです。過度に神経の細かい方、内容が理解出来ない方、ご自分で整備や装着出来ない方、バイタリティに欠ける方、気の短い方、クレーマー体質な方はご遠慮願います。 ★初めて通販をご利用の方は、必ず『パーツをお届けするまでの流れ』をご確認下さい。また、写真集をお買い上げの場合でも、バーゲン品は送料無料のサービス対象外とさせて頂いております。予めご了承下さい。 ★発送は広島から “ゆうパックの60サイズ” でお送り致します。送料詳細はこちらでご確認下さい。

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ベスパ(VESPA) 50S(90・100も共用) ハンドル本体 + ４速ギアハンドル純正黒塗装　中古良品です! (VSH3614)

	\14800
	★ベスパ50S用のハンドル本体 + 4速ギアハンドルです。 4速ギアハンドルは50S専用ですが、ハンドル本体は90や100ビンテージと共用です。 ★追加の写真がございます。興味のある方はこちらでご覧下さい。 ★色は純正の黒です。　塗り替え品ではなくピアジオ社の純正塗装です。 ★走行約2,000km、ワンオーナー車の90年代期のビンテージ・シリーズから外したパーツです。中古ですが酷いダメ－ジはなく、黒いハンドルを探している方にはオススメです。ですが、今から25年程前のパーツです。使用には問題のない程度のチップ傷は有りますので、予め了解願います。 ★事故等の訳あり品ではなく、レストアに伴い、別個体のハンドルに交換した為、外して保管していたパーツです。安心してお使い下さい。お探しの方はこの機会に是非ご検討下さい。 ★尚、本品は使う事には何ら支障のない中古良品のハンドルですが、90年代期のプチ・ビンテージパーツです。過度に神経の細かい方、内容が理解出来ない方、ご自分で整備や装着出来ない方、バイタリティに欠ける方、気の短い方、クレーマー体質な方はご遠慮願います。 ★初めて通販をご利用の方は、必ず『パーツをお届けするまでの流れ』をご確認下さい。また、写真集をお買い上げの場合でも、バーゲン品は送料無料のサービス対象外とさせて頂いております。予めご了承下さい。 ★発送は広島から “ゆうパックの80サイズ” でお送り致します。送料詳細はこちらでご確認下さい。

貴重! ベスパ(VESPA) 200cc用デロルト S1-24/24E 純正キャブレター要整備　レストアベース品 (VSH3612)

	\9800
	★VESPAのラリー200&180、P200E、PX200シリーズetcからスプリントやGTR125にも流用可な純正キャブレターです。メーカーはイタリアのデロルト社、型式はS1-24/24Eです。 ★追加の写真がございます。興味のある方はこちらでご覧下さい。 ★いつかセッティングを決めて使う予定で保管しておりましたが、なかなか出番がなさそうなので、どなたかご入用な方にお願い致します。 ★実動車外して保管していましたが、確か・・・　なかなかセッティングが決まらなくてインドのスパコキャブに交換したという経緯があります。ですからOHや調整が必要になります。また何より車体との相性も有ると思います。 ★古いパーツですが欠品はなく、目視の限りではクラック等の致命的なダメージもありません。単純な構造ですから時間をかけてセッティングするゆとりがある方向きのパーツです。このようなキャブレターにて、ジャンクとまでは言いませんが、ご購入に際しは内容をよくご理解になり、いかなる不具合、不調も当店では対応出来ません事をご承知おきの上、お買い上げ下さい。キャブのセッティングは迷宮へ迷い込む事も多々ございます。また、車体本体に不具合があった場合、いくらキャブを調整しても快調になりません。その辺りの事も見極めた上でご検討願います。ある程度、ご自分で整備される方、もしくは整備を楽しまれる上級者向きのアイテムです。メカ音痴の方、神経の細かい人、完品をお探しの方はトラブルの原因になるので購入しないで下さい。 ★新品のベースガスケットとフロートケース部のトップカバーのガスケットをお付けします。また、新品のニードルとあまり変色していない中古良品のデロルトロゴ入りのフロートもお付けします。フロートは中古品にておまけのご認識でお願い致します。 ★アイドリング調整用のロングネジも新品です。以上のようなアイテムです。詳細は写真をご覧になり、慎重にご判断下さい。大変に申し訳ありませんが、整備のアドバイス、バックアップ、サポート、各部のOH調整等のお手伝いは一切出来ません。質問されても回答出来ませんので、全てご自身で解決出来る方だけお買い上げ下さい。いずれにせよ、このパーツに価値観や利用価値を見いだせる方にお願いしたいと思います。 ★初めて通販をご利用の方は、必ず『パーツをお届けするまでの流れ』をご確認下さい。また、写真集をお買い上げの場合でも、バーゲン品は送料無料のサービス対象外とさせて頂いております。予めご了承下さい。 ★発送は広島から “ゆうパックの60サイズ” でお送り致します。送料詳細はこちらでご確認下さい。

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