VSHのきまぐれ企画
『VESPAに乗って島に行こう!』
VSHが製作した、色々なVESPAに乗って、美しい島々をご案内します。その島にしかない名所、旧跡が満載
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お買い得! ! ベスパ(VESPA) P125/150用 純正 シリンダーヘッドカバー ビンテージです。(VSH2434) \880 ★純正の中古パーツです。1970年代後半の初期のPのパーツになります。 使用時の擦れはありますが、ごく普通の中古と言った感じです。割れやカケ等、使用に際して致命的なダメージはありません。このままお使い頂けます。3枚目の写真の配線やプラグコードをホールドする突起部分がリペアされています。勿論、普通に使える状態です。以上、内容をよくご確認の上、ご自分の価値観に合うパーツでしたら、是非、お買い上げ下さい。★ 尚、本品は使用には問題ありませんが、中古パーツになります。過度に神経質な方、中古パーツに理解がない方、ご自分で整備が出来ない方はご遠慮願います。宜しくお願い致します。
ベスパ(VESPA) ET3 125cc 純正シリンダー&ピストン コンプリートキット! ★プリマベラ & ES125にもOK (100も可) (VSH2339) \21800 ★ET-3の純正パーツになります。135ccにチューニングした為、外して保管しておいたパーツです。実走行1000Km弱の固体です。★2
スト定番のカーボンの付着がヘッドに見られますが、大きなダメージもなく、実際に元気よく走っていたパーツになります。★写真のとおりのコンプリート品で、ピスト
ン、リング、サークリップ x 2個、ピストンピン、シリンダー、ヘッド、それにオマケで新品のベースガスケットもお付けします。詳細は写真をご確認下さい。★基本的に125ET-3の純正
パーツですが、125プリマベラ、ES125(台湾製)に、そのままボルトオン装着可能です。純正品ですし、ES125系とは基本設計が全く同じです。また、シリンダーのス
タッドを交換すれば、100ビンテージを125ccに改造すると言う裏技もアリです。お探しの方は是非この機会にどうぞ!!★
尚、本品は中古パーツです。使用には問題の無いフツーのパーツですが、過度に走りにこだわる方はご遠慮下さい『最高速度がどうの』、『トルクがこうの』
って言う、おたく系の方は、新品パーツも販売しておりますので、そちらをお買い求め下さい。また、VESPAに乗った際、『速い』『遅い』『乗り易い』等
は個人差があります。パーツ固体に関する説明は、感覚的な事ですので、あくまでも個人の参考意見程度で聞き流して下さい。★また整備の技術も個々で異なり
ますので、セットアップや組み込みに関しては一切のお答えは出来ません。したがいまして、ご自分で整備可能な方、もしくは整備をして下さる専門店のルート
をお持ちの方にオススメです。但し、車両本体を当店へお送り頂ければ、仕事としてお受け致します。この場合、現物を目の前で見る事が出来ますので、細かい
事まで対応可能です。以上、宜しくお願い致します。
激レア品 1960年代〜70年代初期 50S/50R用 旧型4角マーク入り シリンダーヘッドカバー (VSH2321) \7280 ★倉庫の奥にありました。純正の50S用シリンダーヘッドカバーです。★このパーツは初期のモノで、1960年代〜70年代の初頭までの、50S/50N/50R等に採用されていました。 ★大きな特徴は、ヘッドカバーのピアジオマークのスタンプが4角の旧型になっていると言う点です。(写真2枚目の赤い丸参照)★このモデルは本当に貴重で、なかなか市場に出る事はないと思います。★程度もまずまずで、経年の汚れや擦れがありますが、割れたり曲がったりしていないので、普通にお使い頂けます。大きさも形状も50Sビンテージと全く同じですから、基本的に50S(50R)でしたら、どの車両でもフィットします。旧型にカスタムされている方にもオススメです。 お探しの方は、是非。この機会にどうぞ!!★尚、本品は30年以上も前の超ビンテージパーツです。年代を考慮してもミント品ですが、経年の擦れなどもございます。詳細は写真をご確認の上、慎重なご判断をお願い致します。したがいまして、神経質な方やビンテージパーツに理解の無い方等はご遠慮下さい。 宜しくお願い致します。
ベスパ(VESPA) 125ES ET3 プリマベラ (100も可) 125cc 純正シリンダー&ピストン コンプリートキット! (VSH1876) \15800 ★125ESの純正パーツになります。135ccにチューニングした為、外して保管しておいたパーツです。実走行で3,000キロ弱の固体です。★2スト定番のカーボンの付着は見られますが、大きなダメージもなく、実際に元気よく走っていたパーツになります。★写真のとおりのコンプリート品で、ピストン、リング、サークリップ
x 2個、ピストンピン、シリンダー、ヘッド、それにオマケで新品のベースガスケットもお付けします。詳細は写真をご確認下さい。★基本的に125ESの純正パーツですが、125プリマベラ、ET3ビンテージに、そのままボルトオン装着可能です。純正品ですし、基本設計は全く同じです。また、シリンダーのスタッドを交換すれば、100ビンテージを125ccに改造すると言う裏技もアリです。お探しの方は是非この機会にどうぞ!!★尚、本品は中古パーツです。使用には問題の無いフツーのパーツですが、過度に走りにこだわる方はご遠慮下さい『最高速度がどうの』、『トルクがこうの』って言う、おたく系の方は、新品パーツも販売しておりますので、そちらをお買い求め下さい。また、VESPAに乗った際、『速い』『遅い』『乗り易い』等は個人差があります。パーツ固体に関する説明は、感覚的な事ですので、あくまでも個人の参考意見程度で聞き流して下さい。★また整備の技術も個々で異なりますので、セットアップや組み込みに関しては一切のお答えは出来ません。したがいまして、ご自分で整備可能な方、もしくは整備をして下さる専門店のルートをお持ちの方にオススメです。但し、車両本体を当店へお送り頂ければ、仕事としてお受け致します。この場合、現物を目の前で見る事が出来ますので、細かい事まで対応可能です。以上、宜しくお願い致します。
ベスパ(VESPA) ラリー180用 シリンダーベース ガスケット 1960年代パーツ デッド新品! (VSH1781) \780 ★新品のイタリア製です。★ラリー180専用になります。1960年代のデッドパーツになります。レアです! ★ヘッドのオーバーホール時には要交換パーツです! お探しの方は是非この機会にどうぞ!!
お買い得! べスパ(VESPA)50S用 マロッシ100cc(恐らく112cc) シリンダーヘッド (VSH1746)
\4280 ★倉庫の奥にありました。マロッシのボア・アップキットのヘッド部分です。汚れてはいますが、曲がりやプラグ穴の破損等はなく、使用には問題ありません。このキットは50S(50R)用のキットですが、キャパの詳細が分かりません。いわゆる100ccキットですが、102ccか105ccか112ccか不明です。恐らく112cc用だと思いますが、この辺りが不明ですので、それを前提にお願いします。このパーツに自分なりの価値観を見出せる方にお願いしたいと思います。★尚、本品は使用には問題の無いパーツですが、キズや汚れもあります。したがいまして、神経質な方、自分で整備できない方、細かい事をグズグズ質問する方はご遠慮願います。スマートな対応をして下さる方のみお願いします。
激レア! 純正品がお買い得! ベスパ(VESPA)125GTR シリンダー関連パーツ一式! (VSH1714) \15800 ★ベスパ125GTR用の純正シリンダーキットです。中古で少しスレがありますが、普通に使用されていたパーツで、実走行は6000kmです。★内容はピストン、ピン、サークリップ×2枚、ヘッド、シリンダーのコンプリートでお送りします。同系オーナーの方で、シリンダーのトラブルでお困りの方に最適です。お探しの方は是非この機会にどうぞ!!★尚、本品は中古品です。使用には問題ございませんが、神経質な方や中古パーツに理解の無い方、エンジンを組む能力が無い方はご遠慮下さい。 詳細は写真をご覧の上、慎重なご判断をお願いします。お買い得パーツにて、スマートな対応をして下さる方のみお買い上げ下さい。
レア品! べスパ(VESPA) 160GS/180SS用 純正 シリンダー ヘッドカバー ちぢみ塗装のピアジオ純正品 1960年代の中古良品! (VSH1678) \9800 ★倉庫の奥にありました。べスパ160GSと180SS用の純正シリンダーヘッドカバーになります。★中古ですが、使用には問題の無い中古良品です。使用に関して致命的なダメージはありません。曲がりや欠落、穴はありません。使用時に出来る、経年の傷はあります。ご容赦下さい。★表面塗装は当時の (1960年代) ピアジオ純正のちぢみ塗装になっています。なかなか市場に出ないパーツです。お探しの方は是非この機会にどうぞ!!★尚、本品は使用には問題ありませんが、中古パーツになります。したがいまして、古いモノに理解の無い方、整備の自信が無い方、中古品に理解の無い方はご遠慮下さい。宜しくお願い致します。
激レア! べスパ(VESPA)90 (恐らく90SS用) 旧型Pマーク入 エンジンヘッドカバー (VSH1077)
レア品! ベスパ(VESPA)ラリー200 純正シリンダーヘッド (VSH0803) \9980 ★倉庫の奥にありました。以前、使用せずに残ったパーツです。ラリー200の純正シリンダーヘッドです。
★当方の扱っていないP200系とも互換性があるとの噂もあります。(笑)・・・詳細はお調べ下さい。
★基本的にラリー200用でお願いします。★プラグ穴もOKで、使用には問題ありませんが、中古ですので、細かい方はご遠慮下さい。また整備の自信が無い方も慎重なご判断をお願いします。★なかなか市場に出ないパーツです。お探しの方は是非この機会に!!宜しくお願い致します。
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より一層パワーアップした究極の “動くヨタ話” です。
たまにH系も有るかな? (笑) 頑張って、毎日更新中 !
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