☆大変にレアな60年代のプラスチック・ミラーです。
本品は今から30年程前にヨーロッパのコレクターさんから入手したパーツです。

メーカーはイタリアのBIEMMEで、 定番の丸型ミラーのホワイトボディに青いスケルトン仕様です。
しかもこのミラーの白いプラスチック部分には『BIEMME』のメーカーのマークと『N 149 FURGONE LAMBRETTA RT. 149 BIS GUZZI』等の記載がある事から、主にVESPA&LAMBRETTA用にデリバリーされた貴重なモノである事が分かります。

☆本品は未使用のデッドパーツですが、今から60年近くも前のパーツになります。
ですから保管時のキズや磨れや汚れ、それにステー部には微細ですがくすみ等も有ります。
また、純正の鏡部分が古くて曇っていたので汎用の新品プラ製ミラーをカットして入れ替えています。
まずまず綺麗な状態ですが一部傷が有ります。記載写真の→部を参照なさって下さい。
恐ろしく見栄えを損ねるような傷ではありませんが、細かい事が気になる方にはオススメしません。慎重にご検討下さい。

☆各サイズにつきましては2枚目の写真でご確認をお願い致します。

☆スモールボディに装着した際のイメージ写真も記載しております。 3枚目の写真で長さや雰囲気をご確認下さい。
尚、装着するためには別途ステーを準備する必要があります。 純正のステーではこのままボルトオン装着はできませんので整備する自信がない方は慎重にご検討下さい。

☆ ビンテージ品ですからアイテムの内容をよくご理解になり損をしないよう。買ったパーツが無駄にならないよう、慎重にご検討下さい。宜しくお願い致します。
このようなビンテージパーツですから神経質な方やビンテージ品に理解のない方には無理です。トラブルになるのは嫌なので該当の人は購入を見合わせて下さい。

現在では入手できない貴重なビンテージパーツです。 お探しだった方はこの機会に是非ご検討下さい。

☆当方では整備のアドバイスやサポートは一切できません。質問されても回答出来ませんので予めご了承下さい。

★尚、本品今から60年近くも前の超ビンテージパーツになります。このようなアイテムにて持ち手を選ぶと思います。申し訳ありませんが、神経質な方、ビンテージ品に理解が無い方、完品をお探しの方、状態に厳しい方、常に不満を口にしている人、クレーマー体質な方にはムリです。該当の人は購入を見合わせて下さい。。トラブルをさけたいのでご理解をお願い致します。　ビンテージ・アイテムをそれなりのスタンスで楽しむ事ができる、キャパの広い大らかな趣味人の方にお願いしたいと思います。宜しくお願い致します。

☆ビンテージ・アイテムに対する感覚には個人差が有りますが、現物を確認出来ない　ネット販売という事をご理解の上、いかなる場合も『現状優先』にてお願い致します。　

☆初めて通販をご利用の方は、必ず 『パーツをお届けするまでの流れ』 をご確認下さい。また、写真集をお買い上げの場合でも、バーゲン品は送料無料のサービス対象外とさせて頂いております。予めご了承下さい。

☆倉庫の奥で発見しました。
ベスパ スモールボディ用のウインカー装着用のハンドルグリップです。
スプリントやラリーにもお使い頂けます。

☆本品は1990年代のネオモッズブームの際に限定で生産されたホワイトバージョンです。
最近でも黒はデイバリーされておりますが、ホワイトは見る事が有りませんね。

☆未使用ですが今から30年近く前のデッドストックパーツです。
保管時にできた汚れ等が有りますので、細かい事が気になる方にはオススメしません。
見映えを損ねるような感じではなく、普通にお使い頂けるかと思いますが、神経質な方や完品をお探しの方には無理です。無用なトラブルは避けたいので該当の人は買わないで下さい。

☆古いラバーパーツですが本体には大きなダメージもなくしかっかりしております。
しかしながら整備経験のない方や不器用な方が施工すると破損させる可能性が有ります。
装着の際は注油したりお湯に浸す等してから施工された方が安全です。無理は禁物です。ビンテージ品ですから丁寧に慎重にお願い致します。　新品のグリップでも無理な装着を行うと破損する場合がございます。ましてや今回のパーツは30年近く前のアイテムですから取り扱いは慎重の上にも慎重にお願い致します。

施工中のトラブルに関しては当方では責任が負えませんので、全て自己責任にてお願い致します。整備出来ない方、整備する自信がない方、不器用な方、気の短い方等には無理です。該当の方は買わない方が安全です。買ったパーツが無駄にならないよう、損をしないよう、慎重にご検討下さい。

いかなる場合も返品&クレームはお受けできません。慎重にご検討下さい。

当方では整備のアドバイス、バックアップ、サポート、各部調整等のお手伝いは一切出来ません。質問されても回答出来ませんので、全てご自身で解決出来る方だけお買い上げ下さい。

いずれにせよ、このパーツに価値観や利用価値を見いだせる方にお願いしたいと思います。
以上のようなパーツです。

☆尚、本品は90年代のプチ・ビンテージパーツです。恐縮ですが神経の細かい方、ユーズドアイテムに理解がない方、ご自分で整備できない方、気の短い方、常に不満を口にしている人、クレーマー体質な方には無理です。トラブルをさけたいので該当の方は購入を見合わせて下さい。　ビンテージ・パーツをそれなりのスタンスで楽しむ事ができる、キャパの広い方にお願いしたいと思います。

ビンテージ・アイテムに対する感覚には個人差が有りますが、現物を確認出来ない　ネット販売という事をご理解の上、いかなる場合も『現状優先』にてお願い致します。　
☆初めて通販をご利用の方は、必ず 『パーツをお届けするまでの流れ』 をご確認下さい。また、写真集をお買い上げの場合でも、バーゲン品は送料無料のサービス対象外とさせて頂いております。予めご了承下さい。

☆ 表題のスモールボディ用のキックスタートレバーです。
本品は実際に1969年型のプリマベラに装着されていた本物のビンテージパーツです。

☆キックの裏面に4角の旧型ピアジオロゴが入っています。
60代の純正の証です。　非常に珍しいキックペダルで市場に出る事は皆無です。

☆ご覧のとおり国内で再メッキしたばかりですので、ピカピカの美品です。
今から50年も前のパーツですが新品のようにレストアしておりますので安心してお使い頂けるかと思います。

しかしながらメッキパーツですからメンテナンスを怠るとすぐにくすみや錆が出ます。
雨ざらしの駐車場での放置VESPA、マンションの駐輪場での放置VESPA、屋根なしガレージでカバーのみの放置VESPA等には推奨しません。
梅雨時期に10日ばかり放置しただけでもメッキパーツというのはコンディションが落ちるモノです。
販売後のメンテまで責任は持てませんので、コンディション維持に関しましては各個人の責任でお願い致します。
願わくば湿気がない個人ガレージをお持ちの方向きのパーツかと思います。内容をご理解の上でご検討下さい。

☆60年代の純正品ですがスモールボディ全般にお使い頂けます。
ビンテージ・シリーズにも無加工で合います。

☆スプラインも綺麗で、曲がり等のダメージも有りませんので、このまますぐに即戦力になりますが、キックペダルは交換、装着が難しい部分です。整備する自信がない方、気が短い方、俯瞰的に見れない方等には無理ですので購入はオススメしません。

☆購入に際しては買ったパーツが無駄にならないよう、損をしないよう、慎重にご検討下さい。

以上のようなレア・アイテムです。
今後、市場に出る事はないパーツだと思います。
お探しだった方はこの機会に是非ご検討下さい。

☆尚本品は50年も前の超ビンテージ・パーツですから、持ち手を選びます。古いパーツをそれなりのスタンスで楽しむ事が出来る方や、アンティーク品を広い心で愛でる事が出来る大人の趣味人の方でしたら問題は起こらないかと思いますが、そうではない、神経質な方、完品をお探しの方、状態に厳しい方、ビンテージアイテムに理解や造形がない方、思い込みが激しい方、気の短い方、常に不満を口にしている人、クレーマー体質な方にはムリです。トラブルになるのは嫌ですから該当の方の購入はご遠慮下さい。
ビンテージ品をそれなりのスタンスで扱える事ができる大人の趣味人の方にお願いしたいと思います。

ビンテージ・アイテムに対する感覚には個人差が有りますが、現物を確認出来ない　ネット販売という事をご理解の上、いかなる場合も『現状優先』にてお願い致します。　
☆初めて通販をご利用の方は、必ず 『パーツをお届けするまでの流れ』 をご確認下さい。また、写真集をお買い上げの場合でも、バーゲン品は送料無料のサービス対象外とさせて頂いております。予めご了承下さい。

★ベスパ50S用のリプロのスピードメーターです。旧型の4角ロゴが入るモデルです。
50R、90、100等とも共通デザインです。お持ちの車両をご確認下さい。

★本品はインド製のリプロダクションパーツです。
現在、ヨーロッパの有名店やネットオークションに出ているリプロ品は、フェイスのデザインが異なりますはが、ほぼこのラインのパーツになります。インド製で間違いありません。
お気づきの方も多いでしょうが、純正と大きく違う点がかなり有ります。念のため裏面や側面のフォーメーションを写真でご覧になり内容をご確認の上でお買い上げ下さい。

☆当たり面のラバーパッキンは精度が悪い上、純正より太いため流用できないと思って下さい。
ラバーパッキンは純正を流用されるかホームセンター等でお買い求めください。
よってこのラバーパッキンはオマケですので評価の対象外でお願い致します。
また当方では別途ラバーパッキンのご準備はできませんので予めご了承下さい。
整備できない方にはオススメしません。
詳細は記載写真をご確認下さい。

☆このリプロのメーターはケースが長いのが特徴です。
現在販売されているリプロメーターはこの長いケースしかありません。
これがインド製の大きな特徴です。
基本的にギリギリ装着できますが、お持ちのVESPAのギアリンケージが緩んでいたり
配線やケーブルの取り回しの状態によりメーターケース底部が干渉する場合がまれにあります。
その際は各部をきちんと元に調整した上で改めてメーターを装着し直して下さい。
メカ音痴の方や整備できない方、それに気が短い方には無理です。
無用なトラブルや言いがかりをつけられたくありませんので該当の人は購入なさらないで下さい。
当方で装着や整備のアドバイスは一切できません。全てご自分で解決できるスマートな方だけお買い上げ下さい。

☆取り付け用ステーは裏側のネジを避けるように
カットして装着した方が確実です。
無理にここまでやらなくても良いですが、ステーの装着角や長さが違ってきますので、判断は各オーナー様にお任せします。整備できない方にはオススメしません。

☆インド製のリプロメーターの中には純正ケーブルが合わないモデルも多々有りますが、本品は純正ケーブルをお使い頂けます。　記載写真のとおり実際に純正ケーブルを装着して確認済みです。
尚、本品にはケーブルは付属しません。別途ご準備もできませんので予めご了承下さい。

☆以上のようなインド製のリプロ・パーツです。
お探しだった方はこの機会に是非、ご検討下さい。
宜しくお願い致します。

☆当方では整備のアドバイスやサポートは一切できません。質問されても回答出来ませんので予めご了承下さい。

再度ですが、本品はインド製のリプロパーツです。
純正のような素晴らしいクオリティではありません。かなりギリなメーターです(苦笑)。
あくまでリーズナブルに楽しみたい方向きのアイテムです。
内容をご理解の上でお買い上げ下さい。
買ったパーツが無駄にならないよう、損をしないよう、慎重にご検討下さい。
宜しくお願い致します。

☆本品は海外生産品である事もご理解の上でお買い上げ下さい。このようなアイテムにて持ち手を選ぶと思います。申し訳ありませんが、整備出来ない方、神経質な方、輸入品に理解が無い方、完品をお探しの方、状態に厳しい方、常に不満を口にしている人、クレーマー体質な方にはムリかと思われます。無用なトラブルは避けたいので該当の方の購入はオススメしません。海外アイテムをそれなりのスタンスで楽しむ事ができる、キャパの広い大らかな趣味人の方にお願いしたいと思います。宜しくお願い致します。

☆海外アイテムに対する感覚には個人差が有りますが、現物を確認出来ない　ネット販売という事をご理解の上、いかなる場合も『現状優先』にてお願い致します。　

☆初めて通販をご利用の方は、必ず 『パーツをお届けするまでの流れ』 をご確認下さい。また、写真集をお買い上げの場合でも、バーゲン品は送料無料のサービス対象外とさせて頂いております。予めご了承下さい。

☆ベスパスモールボディ用のエンジンカバー部のキャッチキットです。

エンジンカバーのツマミ部分(フックパーツ)です。
本品は初期の1963年のスモールフラップモデルから69年頃まで採用された横スジのデザインになっているタイプです。

☆イタリア製のリプロパーツです。
新品未使用ですが、少し古いパーツにて保管時に出来た微細なスレや打痕が有ります。
恐ろしく見映えを損ねるような感じではありませんが、神経質な方には無理です。
無用なトラブルは避けたいので、細かい事が気になる方にはオススメしません。

☆本品は1963年の初期型から69年頃までのパーツですが、
70年代モデルやビンテージ・シリーズにもお使い頂けます。
ビンテージモデル風のカスタムを目指す方にもオススメですが、
施工は技術と経験を要しますので、整備経験がない方にはかなりハードルが高いと思います。
慎重にご検討下さい。

叩いて潰して固定るする現物合わせ的なパーツですから、簡単に装着できるパーツではない事をご理解の上でお買い上げ下さい。

☆写真でもお分かりなるかと思ますが、フック(つまみ)と扇型の内部キャッチ以外にカラーやパッキンが多数付属しますが、全てを使う訳ではありません。お持ちのVESPAの劣化具合や使用状況によってケースバイケースで組み方や仕様を変更する必要が有ります。

また輸入品ですからパッキンにはバリが有りますので、こちらも使用前にケースバイケースでバリを除去して頂く必要がございます。
ですから物事を俯瞰的に見れる方で、冷静に整備する方でないと施工は難しいかと思います。再度のご案内になりますが、整備できない方は無駄な買い物になる恐れが有りますので、慎重にご検討下さい。

以上のようなパーツです。
内容をご理解の上でご対応下さい。

損をしないよう、買ったモノが無駄にならないよう、慎重にご検討下さい。
宜しくお願い致します。

☆当店ではレストアや整備のお手伝いはできませんので、予めご理解の上でご対応下さい。

☆本品は記載のとおり、超マニアックなイタリア製のパーツです。このようなパーツにて持ち手を選らぶと思います。内容をよくご理解の上でお買い上げ下さい。恐縮ですが販売パーツの内容がご理解できない方、神経の細かい方、ビンテージパーツに理解がない方、ご自分で整備できない方、気の短い方、常に不満を口にしている方、クレーマー体質な方は購入をオススメしません。トラブルを避けたいのでご理解をお願い致します。　カスタムパーツをそれなりのスタンスで楽しむ事ができる方や、整備や交換を色々と考えながら楽しむ事ができるキャパの広い方にお願いしたいと思います。

カスタム・アイテムに対する感覚には個人差が有りますが、現物を確認出来ない　ネット販売という事をご理解の上、いかなる場合も『現状優先』にてお願い致します。　
☆初めて通販をご利用の方は、必ず 『パーツをお届けするまでの流れ』 をご確認下さい。また、写真集をお買い上げの場合でも、バーゲン品は送料無料のサービス対象外とさせて頂いております。予めご了承下さい。

☆ メッキカスタムした
ベスパ50S.90.100.ET-3.プリマベラ系のスモールボディ用リアナンバープレートベースです。

☆当店の海外契約工場で純正のデッドストックより金型を起こしてリプロ生産したモノをベースに
国内のメッキ専門工場でメッキカスタムしたオリジナルのワンオフパーツになります。

なかなか市場には出ないレア・パーツです。

☆新品未使用ですが素材の関係から若干波打っている部分やくすみがある部位もありますが、おおむね綺麗な状態です。

本品は職人さんの手作業により完全なるワンオフメッキです。
メッキの範囲が広いため国産のメーカー新品のような感じではありませんが、決して見映えの悪い部品ではありません。詳細は写真にてご確認をお願い致します。

☆見えない裏面もメッキしておりますが、こちらも若干くすみや素材の関係からできる小さなビッツがある部位がございますので、予めご理解の上でお買い上げ下さい。　当然ですが裏面は見えない部分ですからそこまで気にされる方にはオススメしません。

買ったパーツが無駄にならないよう、損をしないよう、慎重にご検討下さい。
宜しくお願い致します。

☆本品は記載のとおり、超マニアックなメッキカスタムパーツです。このようなパーツにて持ち手を選らぶと思います。内容をよくご理解の上でお買い上げ下さい。恐縮ですが販売パーツの内容がご理解できない方、神経の細かい方、ビンテージパーツに理解がない方、ご自分で整備できない方、気の短い方、常に不満を口にしている方、クレーマー体質な方は購入をオススメしません。トラブルを避けたいのでご理解をお願い致します。　カスタムパーツをそれなりのスタンスで楽しむ事ができる方や、整備や交換を色々と考えながら楽しむ事ができるキャパの広い方にお願いしたいと思います。

カスタム・アイテムに対する感覚には個人差が有りますが、現物を確認出来ない　ネット販売という事をご理解の上、いかなる場合も『現状優先』にてお願い致します。　
☆初めて通販をご利用の方は、必ず 『パーツをお届けするまでの流れ』 をご確認下さい。また、写真集をお買い上げの場合でも、バーゲン品は送料無料のサービス対象外とさせて頂いております。予めご了承下さい。