★大変に貴重な1960年代の
『ランブレッタのホーム ワークショップ マニュアル』です。

★本品は今から35年位前にイギリスで購入したモノです。
その後、殆ど使う事なくコレクション保管しておりました。

★カバー表記は『The Official Lambretta Home Workshop Manual Fifth Edition』です。
表紙にはヒョウ柄シートカバーが付いたTV200が写っています。なかなかグーな表紙ですね(笑)。
60年代の雰囲気がよく伝わるナイスな表紙ではないでしょうか?
尚、ビンテージ本にて各部に汚れや経年のダメージが有ります。
そういった部分を古本の味としてお楽しみ頂ける粋な方だけお買い上げ下さい。
神経質な方、完品をお探しの方、ビンテージ本に理解がない方には厳しいかと思いますので
慎重にご検討下さい。

★マニュアルの記載モデルはLi SX TVの他JやCento、それに古いLD系もカバーしております。
ご覧のとおり当時モノの広告がいい味出してマス。
見るだけでも楽しめる内容ではないでしょうか?
カットされているページは有りませんが、汚れ、書き込み等が多々ございます。
お世辞にも美品では有りません。その点はご理解の上でご検討下さい。

★記載内容や内部の記載広告の部類から1960年代の本だと推測致しますが
詳細は記載写真からご判断頂ければと思います。

★尚、当方の解析や推測に間違いがあった場合も全て免責とさせて頂きます。
しかしながら、当方が入手したのが1980年代後半です。
入手後、すでに35年以上経過しておりますので、最近の再販本でない事だけは補償致します。

★ページは192まで表記が有ります。
その後、配線図やエンジン概要等の見開きページが4枚有ります。
ビンテージ本にて汚れ、書き込み等が多々ございます。
お世辞にも美品では有りません。その点はご理解の上でお買い上げ下さい。

★以上のようなレアアイテムです。
再度ですが、記載写真のとおりビンテージ本にて各部に汚れや経年のダメージが有ります。
そういった部分を古本の味としてお楽しみ頂ける粋な方向けのアイテムですので
内容や特性をご理解の上で慎重にご検討下さい。

★内容は同じですがブログにも本品をUPさせて頂いております。
興味がある方は是非ブログもご覧下さい。
ブログはこちらです。

★ビンテージ・アイテムに対する感覚には個人差が有りますが、現物を確認出来ない　ネット販売という事をご理解の上、いかなる場合も『現状優先』にてお願い致します。　
★初めて通販をご利用の方は、必ず 『パーツをお届けするまでの流れ』 をご確認下さい。また、写真集をお買い上げの場合でも、バーゲン品は送料無料のサービス対象外とさせて頂いております。予めご了承下さい。

★発送は広島から “レターパックプラス”
もしくは“ゆうパックの60サイズ” でお送り致します。
送料詳細はこちらでご確認下さい。

動画もございます。
下記でご覧下さい。

☆ベスパ50S.50R.90.100用のメッキカスタムライトリングです。
本品は純正品を外して国内でメッキカスタムしたワンオフ品です。
元来の素材の関係から微細なビッツや気泡等が有りますが、
艶と輝きがあって非常に綺麗なパーツに仕上がっております。

☆2枚目の参考資料写真(上)についてです。
右がメッキカスタムした販売品です。　左の純正のリングを外して交換して下さい。
かなり難易度の高い作業になりますので整備の自信がない方にはオススメしません。
慎重にご検討下さい。
☆2枚目の参考資料写真(下)についてです。
右のメッキカスタムした販売品と左の純正のライトリングを違いをご確認下さい。
メッキカスタム品に交換するとライト周辺のイメージが格段に格好良くなります。
かなり難易度の高い作業になりますので整備の自信がない方にはオススメしません。
施工ミスによりリングやレンズを破損した場合でも一切の補償はできません。
全ては購入者様の自己責任でご対応下さい。いかなる場合も返品&クレームは
お受けできませんので、慎重にご検討下さい。

☆3枚目の参考資料写真についてです。
裏面の状態です。
側面にあるエラ部分を起こしたり、曲げたりして脱着を行う仕組みです。
作業の難易度がもの凄く高いので整備経験のない方にはオススメしません。
いかなる場合も返品&クレームはお受けできませんので、整備できない方、
神経質な方、カスタム品に理解がない方は買わないで下さい。

☆追加写真と細かい説明をブログにUPさせて頂いております。
このメッキカスタムヘッドライトリングに興味が有る方は
ブログをご確認になり内容を把握された上でご注文をお願い致します。
ブログはこちらです。

☆ビンテージ・アイテムに対する感覚には個人差が有りますが、現物を確認出来ない　ネット販売という事をご理解の上、いかなる場合も『現状優先』にてお願い致します。　
☆初めて通販をご利用の方は、必ず 『パーツをお届けするまでの流れ』 をご確認下さい。また、写真集をお買い上げの場合でも、バーゲン品は送料無料のサービス対象外とさせて頂いております。予めご了承下さい。

★発送は広島から
『ゆうパックの60サイズ』 もしくは
『レターパックプラス』でお送り致します。
送料詳細はこちらでご確認下さい。

装着方法の動画もございます。
下記でご覧下さい。

☆尚、本品は68年も前の超ビンテージ品です。 神経質な方やビンテージ品に理解や造形がない方 にはオススメしません。購入に際しては慎重に検討下さい。

☆重要☆
写真をご覧頂ければお分かりになるかと思いますが、 本品はビンテージです。新品ではありません。
70年近くは経過したアイテムですから、それなりに経年劣化しております。 全体的にスレや使用感が有ります。しかしながら 重篤なダメージは有りませんのでヤレた感じを楽しまれる方にはイイかもしれません。 少しヤレたビンテージカーやVESPAやLAMBRETTA等ををお持ちのサバイバー重視の粋なオーナー様には最適かもしれませんね。恐縮ですが、神経質な方、完品をお探しの方にはオススメしませんので慎重にご検討下さい。

☆ビンテージ・アイテムに対する感覚には個人差が有りますが、現物を確認出来ない　ネット販売という事をご理解の上、いかなる場合も『現状優先』にてお願い致します。　

☆初めて通販をご利用の方は、必ず 『パーツをお届けするまでの流れ』 をご確認下さい。また、写真集をお買い上げの場合でも、バーゲン品は送料無料のサービス対象外とさせて頂いております。予めご了承下さい。

☆発送は広島から
“ゆうパックの60サイズ” でお送り致します。
送料詳細はこちらでご確認下さい。

動画もございます。
下記でご覧下さい。

☆60年代のAAとRACのカーバッジを2個セットでお届けします。
双方共に今から60年位前の超ビンテージ品です。
経年からスレ、ビッツ、日焼け等が有りますが、重篤な割れや欠け等はありません。
あくまで主観ですがイイ雰囲気のビンテージ・カーバッジかと思いますが、美品ではありません。
かなり使用感のあるビンテージ品ですので、状態をご理解の上で慎重にご検討下さい。

☆まずはAAのカーバッジをご覧下さい。
シリアルナンバーは『3E●●●●●』です。
末尾の5桁は購入者様のために非公開とさせて頂きます。
調べたところ1E～9Eは1966年～1966年まで採用されたシリアル番号との事です。
解析に間違いがあるとイケませんので、最終的には各自で答え合わせをお願いします。
間違いがあった場合も免責とさせて頂きます。内容をご理解の上でお買い上げ下さい。

☆続いてRACカーバッジをご覧下さい。
こちらも1960年代品です。プラ製ボディで表面がドーム型の定番のビンテージ・カーバッジです。
経年からスレ、ビッツ、日焼け等が有りますが、重篤な割れや欠け等はありません。
全体的には使用感があるビンテージ品ですので状態をご理解の上で慎重にご検討下さい。

☆裏面も記載写真にてご確認下さい。
RACには裏面にシリアル番号が入っておりますが、購入者様のために非公開とさせて頂きます。
経年から傷、色落ち、日焼け等が有りますが、重篤な割れや欠け等はありません。

☆各サイズも記載写真にて確認下さい。

☆3枚目の下の写真はRACのバッジをVESPA50Sに装着した際のイメージ写真です。
参考資料としてご確認下さい。

☆重要☆
写真をご覧頂ければお分かりになるかと思いますが、 本品はビンテージです。新品ではありません。
50～60年位は経過したアイテムですから、それなりに経年劣化しております。 全体的にスレやや使用感が有ります。しかしながら 重篤なダメージは有りませんのでヤレた感じを楽しまれる方にはイイかもしれません。 少しヤレたビンテージカーやVESPAやLAMBRETTA等ををお持ちのサバイバー重視の粋なオーナー様には最適かもしれませんね。恐縮ですが、神経質な方、完品をお探しの方にはオススメしませんので慎重にご検討下さい。

☆ビンテージ・アイテムに対する感覚には個人差が有りますが、現物を確認出来ない　ネット販売という事をご理解の上、いかなる場合も『現状優先』にてお願い致します。　

☆初めて通販をご利用の方は、必ず 『パーツをお届けするまでの流れ』 をご確認下さい。また、写真集をお買い上げの場合でも、バーゲン品は送料無料のサービス対象外とさせて頂いております。予めご了承下さい。

☆発送は広島から
“ゆうパックの60サイズ” でお送り致します。
送料詳細はこちらでご確認下さい。

動画もございます。
下記でご覧下さい。

☆英国製　RAC (Royal Automobile Club)カーバッジです。
本品は1950年代～60年代初頭品にて 今から60年も前のビンテージバッジになります。

詳細は記載文を熟読になり写真をよくご確認の上で慎重にご検討下さい。

☆ドーム型のRACバッジはよく見ますが、 本バッジはドームが低くほぼフラットに近いデザインです。
詳細は記載写真をご確認下さい。

☆調べたところ1950年代～60年代初頭のバッジのようです。 ファンサイトやバイヤーさんのSNS等で調べたところ、恐らく1950年代のバッジがと推測致しますが、 確定ではありません。
当方の年代解析に間違いがあった場合は免責とさせて頂きます。 細かく年代特定をされたい方は、ご自身で全てお調べになり、自己責任にてご判断の上ご対応下さい。
当方は詳しい年代特定は難しいですが、少なくとも60年代のビンテージアイテムである事は補償します。 最近のアイテムではございませんので、その点だけはご安心下さい。

☆60年も前の超ビンテージバッジです。 割れや欠け等重篤なトラブルは有りませんが 全体的にスレ、ビッツ、キズ等が有りますのでお世辞にも新品のような輝きはございません。 アイテムの特性をご理解の上でお買い上げ下さい。

☆裏面のシルバーの部分もキズやビッツ等が多々ございますが、装着時には隠れて見えなくなる部分です。 この裏面にはH.B Sale Birmingham の表記が有ります。 詳細は写真にてご確認下さい。

☆販売品のRACバッジが一般的なモノよりフラットな事をご確認頂く為参考資料として 一派的なモデルと並べて写真を撮影しております。 2枚目の上側の写真でご確認下さい。 左が一般的なドーム型のRACバッジ 右が販売品です。 写真をご覧になれば右(販売品)の方がドームが浅くフラットに近い事がお分かり頂けるかと思います。 尚販売品は右のみです。お間違えのないようお願い致します。

☆各サイズにつきましても記載写真にてご確認下さい。

☆VESPAに装着した際のイメージ写真もUPしております。 参考資料として93枚目の下の写真でご確認下さい。 フラットに近いモデルですからVESPAのレッグシールドとかにはよく似合うと思います。

☆重要☆
写真をご覧頂ければお分かりになるかと思いますが、 本品はビンテージです。新品ではありません。
50～60年位は経過したアイテムですから、それなりに経年劣化しております。 全体的にスレや使用感が有ります。しかしながら 重篤なダメージは有りませんのでヤレた感じを楽しまれる方にはイイかもしれません。 少しヤレたビンテージカーやVESPAやLAMBRETTA等ををお持ちのサバイバー重視の粋なオーナー様には最適かもしれませんね。 恐縮ですが、神経質な方、完品をお探しの方にはオススメしませんので慎重にご検討下さい。

☆ビンテージ・アイテムに対する感覚には個人差が有りますが、現物を確認出来ない　ネット販売という事をご理解の上、いかなる場合も『現状優先』にてお願い致します。　

☆初めて通販をご利用の方は、必ず 『パーツをお届けするまでの流れ』 をご確認下さい。また、写真集をお買い上げの場合でも、バーゲン品は送料無料のサービス対象外とさせて頂いております。予めご了承下さい。

☆発送は広島から
“ゆうパックの60サイズ” でお送り致します。
送料詳細はこちらでご確認下さい。

動画もございます。
下記でご覧下さい。

☆大変に貴重1960年代のRACカーバッジです。
今から30年程前にイギリスのオートジャンブルで購入したモノです。

☆人気の丸いモデルでのプラ素材のバッジですが 通常の丸いモデルとは異なり、本品はステーを兼ねた脚が付いている非常に珍しいモデルです。 脚の部分はブルーになっており、なかなか凝った仕様です。 またこの脚の部分にはコノ字型(クランク型??) のステーがマイナスネジで装着されております。 全て1960年代のオリジナル品です。　後発やリプロではございません。

☆裏面にはナンバリング等の刻印が有ります。 こちらの表面も経年からビッツ、スレ等が有りますので、 美品ではございません。 詳細は写真にてご確認をお願い致します。

☆脚の下に付属しているコノ字型のステーやマイナスネジも60年代品ですが、こちらも経年からビッツ、錆、スレ等がございますので、内容をご理解の上でお買い上げ下さい。

☆写真をご覧頂ければお分かりになるかと思いますが、 お世辞にも美品ではありません。 60年近く経過したアイテムですから、それなりに経年劣化しております。 全体的にスレや傷等が有りますが、 重篤な割れや欠けは有りませんのでヤレた感じを楽しまれる方にはイイかもしれません。 少しヤレた車体をお持ちのサバイバー重視の粋なオーナー様には最適かもしれませんね。

☆発送は広島から
“ゆうパックの60サイズ” でお送り致します。
送料詳細はこちらでご確認下さい。

☆1967年～70年代にかけての英国製AAカーバッジです。

当時モノです。最近のリプロ品ではありません。
ビンテージ品にてスレや傷等が有りますが重篤な曲がりはなく いい雰囲気のビンテージ・カーバッジかと思います。
アイテムの特性等をよくご理解の上慎重にご検討下さい。

☆ステーも付属しますがハンドメイドのような質感でクオリティはイマイチですから このステーに関してはオマケ程度のご認識でお願いします。
裏側のナットを2本外せばステーが外れると思いますので各自のご判断でご対応下さい。 アイテムの特性等をよくご理解の上慎重にご検討下さい。

☆裏面の黒い部分にも経年から錆ビッツのような痕跡が見受けられますが 酷い曲がり等はなく普通にお使い頂けます。
裏面のナットを外せばステーを外せるかと思います。 中心部に削ったような痕が見受けれらますが、穴や曲がりがないようです。
詳細は写真にてご確認&ご判断をお願い致します。

☆サイズにつきましても写真にてご確認下さい。 参考までにイエローのAA部分は正方形です。

☆写真をご覧頂ければお分かりになるかと思いますが、 本品はビンテージです。新品ではありません。 50年位経過したアイテムですから、それなりに経年劣化しております。 全体的にスレや傷等が有りますが、 重篤なダメージは有りませんのでヤレた感じを楽しまれる方にはイイかもしれません。 少しヤレた車やバイク、スクーターをお持ちのサバイバー重視の粋なオーナー様には最適かもしれませんね。

☆重要☆
写真をご覧頂ければお分かりになるかと思いますが、 本品はビンテージです。新品ではありません。
50～60年位は経過したアイテムですから、それなりに経年劣化しております。 全体的にスレやや使用感が有ります。しかしながら 重篤なダメージは有りませんのでヤレた感じを楽しまれる方にはイイかもしれません。 少しヤレたビンテージカーやVESPAやLAMBRETTA等ををお持ちのサバイバー重視の粋なオーナー様には最適かもしれませんね。 恐縮ですが、神経質な方、完品をお探しの方にはオススメしませんので慎重にご検討下さい。

☆ビンテージ・アイテムに対する感覚には個人差が有りますが、現物を確認出来ない　ネット販売という事をご理解の上、いかなる場合も『現状優先』にてお願い致します。　

☆初めて通販をご利用の方は、必ず 『パーツをお届けするまでの流れ』 をご確認下さい。また、写真集をお買い上げの場合でも、バーゲン品は送料無料のサービス対象外とさせて頂いております。予めご了承下さい。

☆発送は広島から
“ゆうパックの60サイズ” でお送り致します。
送料詳細はこちらでご確認下さい。

☆今から30年程前に当方が直接イギリスのオートジャンブルで購入したモノです。

☆1930年～1945年の間に製造された AA(Automobile Association)のビンテージ・カーバッジです。

☆シリアルナンバーは『XXXXXJ]』です。 最初の5桁は購入者様のために非公開とさせて頂きます。
尚、Jシリアルは1930年～45年の間に採用されたモノです。

☆今から80年～90年も前も超ビンテージ品です。
表面はメッキが剥げて地金が出ておりますのでお世辞にも美品とは言えませんが、
年代モノの質感がお好きな方には気に入って頂けるかと思います。
詳細は写真にてご確認下さい。

☆さすが英国製です。80年～90年も前も超ビンテージ品でが 上部のウィングマークのディテールもしっかりしております。
こういった質感の良さが英国アンティークの魅力ではないでしょうか?

こ☆のビンテージバッジは反対側も同じデザインです。 両面同じです。
唯一のと違いは片側はシリアルナンバーで もう片側には『This badge MUST be returned when membership ceases.』との AAの権利表記が有る点です。詳細は写真をご確認下さい。

☆サイズに関しても記載写真にてご確認下さい。

☆重要☆
写真をご覧頂ければお分かりになるかと思いますが、 本品はビンテージです。新品ではありません。
80年～90年位は経過したアイテムですから、それなりに経年劣化しております。 全体的にスレや傷等が有りますが、 重篤なダメージは有りませんのでヤレた感じを楽しまれる方にはイイかもしれません。 少しヤレたビンテージカーやVESPA等ををお持ちのサバイバー重視の粋なオーナー様には最適かもしれませんね。

☆超ビンテージ品にてお世辞にも美品ではありませんが、今すぐダメになるようなジャンク状態ではありません。しかしながら神経質な方、完品をお探しの方にはオススメしませんので慎重にご検討下さい。


☆ビンテージ・アイテムに対する感覚には個人差が有りますが、現物を確認出来ない　ネット販売という事をご理解の上、いかなる場合も『現状優先』にてお願い致します。　
☆初めて通販をご利用の方は、必ず 『パーツをお届けするまでの流れ』 をご確認下さい。また、写真集をお買い上げの場合でも、バーゲン品は送料無料のサービス対象外とさせて頂いております。予めご了承下さい。

★発送は広島から
“ゆうパックの60サイズ” でお送り致します。
送料詳細はこちらでご確認下さい。

☆1988年型のVESPA50Sのエンジンです。
完全なるレストアOH用です。キックは降ります。
整備可能な方、楽しみながら整備ができる方等に最適です。
整備できない方にはオススメしません。慎重にご検討下さい。

☆エンジン本体の他、OH用の新品パーツが多数付属致します。
詳細は記載写真にてご確認下さい。
①1988年型エンジン本体
②ガスケットセット
③オイルシールセット(左クランクのみコルテコ)
④FA ITALIA　強化クラッチスプリング
⑤3枚クラッチプレート
⑥クラッチプランジャーキット
⑦クランクベアリング(左)
⑧クランクベアリング(右)
⑨リアドライブシャフトベアリング
⑩ツリーギア受けベアリング
⑪プライマリーギア受けベアリング

経年から油汚れやスレ等が散見されますので状態をご理解の上でお買い上げ下さい。
全ては現状、現物優先でお願い致します。
見落としがあった場合も全て免責とさせて頂きます。
目視の限りではキックアームに少し曲がりが確認できます。
完全なるレストアベース品です。内容をご理解の上でお買い上げ下さい。

☆右側面にはピアジオの6角刻印が入っています。
エンジン番号は『V5SA1M-132XXX』です。
(購入される方の為に末尾3桁は非公開とさせて頂きます。)
詳細は写真にてご確認下さい。

補足ですが・・・　このエンジンは1988年型の50Sに新車時から装備されていたモノです。
ご存じの方も多いかと思いますが、この年代のエンジン番号についてはピアジオから
正式にリリースがされていないので詳細は不明ですが、
132XXX番台は正式には1985年製になります。

細かい事は不明ですが80年代後半に日本向けのビンテージシリーズが
再販になった時にピアジオが抱えていた古いケースを装着した可能性もあります。
いずれにせよ1980年代の古い世代のエンジンになります。
完全なるレストアOH用ですが、腕自慢の方で古いエンジンに拘る方は
この機会に是非ご検討下さい。

尚、当店の推測や解析に間違いがあった場合も全て免責とさせて頂きます。
全ては各自の経験値からご判断下さい。
しかしながら1980年代のエンジンという事だけは補償致します。

☆このようなビンテージ・エンジンですから、よく考えてから購入なさって下さい。。
買った物が無駄にならないよう、損をしないよう、慎重にご検討下さい。

尚、、トラブルは避けたいので神経質な人、整備できない人、完品をお探しの人、
販売品の内容が理解できない人、クレーマー体質な人にはオススメしませんので
購入は見合わせて下さい。

☆当方では装着のアドバイスや整備のバックアップは一切できませんので、
予めご了解の上でご対応下さい。
このエンジンをOHしてセットアップ後に納品する事も可能です。
ご予算とお時間がある方はお気軽にご相談下さい。

☆ビンテージ・アイテムに対する感覚には個人差が有りますが、現物を確認出来ない　
ネット販売という事をご理解の上、いかなる場合も『現状優先』にてお願い致します。　

本アイテムは全国送料無料です。
ゆうパックにてお届け致します。

☆大変に貴重な70年代後半のVESPAスモールボディ用サイドバンパーです。
50S.90.100.ET-3.プリマベラ等にフィットします。

メーカーはイタリアのVIGANO製です。
VIGANOのビンテージですから、かなりのレア品です。

☆本品は実際に1978年型の50Sに装着されていた当時モノです。
リプロや後発品ではありません。本物です。
今から50年近くも前のパーツにて美品ではありません。
錆や傷が多々有りますので除去して色を塗ったり再メッキしたりして各自でお楽しみ下さい。

☆酷い曲がり等はありませんので、外観を全く気にしない硬派な方は
このままお使いになっても渋いかとは思います。
外観がヤレたマットなボディのVESPAには案外似合うかもしれませんね。
いずれにせよ綺麗なパーツではありませんので、購入者様の
志向やセンスで格好良くお使い頂ければと思います。

☆左側面のキャップが1個有りません。
その他、見落としがあった場合も全て免責とさせて頂きます。
いかなる場合も現状、現物優先にてお願い致します。

ジャンクとまでは言いませんが、それなりに整備や調整
そして何よりも錆の除去と清掃が必ず必要になると思いますので
内容をご理解の上で慎重にご検討下さい。

☆本品は両サイドのバー、フットレスト、リアナンバー部の受け部品の4点で構成されております。
両サイドのバーとリアナンバー部の受け部品を止めるボルトナットが有りませんので、各自でご準備下さい。
当店でご準備できませんので、予めご了承下さい。
ちなみに蝶ネジだとサイドバーの脱着が楽です。ホームセンターで探してみて下さい。
宜しくお願い致します。

☆また、イタリアンビンテージですから、
現状、現物合わせに近いサイドバンパーです。
構造を見ればすぐに装着方法が分かるかと思いますが、整備に自信がない方にはオススメしません。

☆リアナンバー部の受け部品の穴部が少しめくれておりますが、支障のない範囲だと思います。
詳細は写真でご確認下さい。

以上のような要レストアのビンテージ・サイドバンパーです。
状態をご理解の上で慎重にご検討下さい。

☆内容は同じですがブログにも本品をUPさせて頂いております。
興味がある方は是非ブログもご覧下さい。
ブログはこちらです。

☆ビンテージ・アイテムに対する感覚には個人差が有りますが、現物を確認出来ない　ネット販売という事をご理解の上、いかなる場合も『現状優先』にてお願い致します。　
☆初めて通販をご利用の方は、必ず 『パーツをお届けするまでの流れ』 をご確認下さい。また、写真集をお買い上げの場合でも、バーゲン品は送料無料のサービス対象外とさせて頂いております。予めご了承下さい。

★非常に大きなパーツです。
発送は広島から“ゆうパックの140サイズ” でお送り致します。
送料詳細はこちらでご確認下さい。

動画もございます。
下記でご覧下さい。